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월간 Shipbuilding

국내 최초 쇄빙연구선

작성자: 운영자

조회: 20338 등록일: 2010-01-26

국토해양부(장관 : 정종환)는 우리나라 최초의 쇄빙연구선 『아라온』호가 남극 현지에서의 쇄빙능력 시험과 남극 대륙기지 후보지에 대한 정밀조사를 위해 지난달 12일 오전 8시(현지시간) 중간 기항지인 뉴질랜드 크라이스트처치에서 남극으로 출항했다고 밝혔다. 

>>남극 제2기지 후보지 정밀조사 등을 위해 뉴질랜드 출항 
이번에 출항한 아라온호는 2월 중까지 남극 서남단에 위치한 남극 대륙기지 제1후보지인 Cape Burks와 남단 로스해에 위치한 제2후보지인 Terra Nova Bay를 정밀조사를 하면서 쇄빙능력 시험도 병행하여 추진할 예정이며, 2월 16일경 다시 뉴질랜드 크라이스트처치로 회항한 이후, 3월 중순경 인천항으로 재입항할 예정이다. 
국토해양부 관계자는 우리나라 순수 국내기술로 만든 쇄빙 연구선 아라온호를 통해 주요 국책사업인 남극 제2기지 건설사업이 크게 탄력을 받을 것이라고 하면서, 남극 운항 중에도 지속적으로 선박과의 연락을 통해 운항 안전에도 만전을 기할 것이라고 밝혔다. 
한편, 국토해양부는 금번 아라온의 남극 대륙기지 후보지 정밀조사 결과를 토대로 금년 상반기 중 각계의 의견 수렴을 거쳐 최종 건설후보지를 선정할 예정이며, 최종 건설후보지가 선정되는 대로 포괄적 환경영향평가서 작성 등 국제사회의 동의를 획득하기 위한 준비를 추진할 예정이다. 

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두꺼운 얼음을 부수며 남극과 북극을 누비게 될 우리나라 최초의 쇄빙연구선 아라온호가 드디어 닻을 올렸다. 
국토해양부가 지난 2004년부터 역점을 두어 추진해왔던 쇄빙연구선 아라온호는 극지에 대한 전세계의 관심과 경쟁이 높아지고 있는 가운데, 자원‧에너지의 보고(寶庫)인 남북극에 대한 탐사‧연구에 있어 중요한 역할을 할 것으로 기대된다. 
<v:shapetype id=_x0000_t75 path="m@4@5l@4@11@9@11@9@5xe" stroked="f" filled="f" o:preferrelative="t" o:spt="75" coordsize="21600,21600"><v:stroke joinstyle="miter"></v:stroke><v:formulas><v:f eqn="if lineDrawn pixelLineWidth 0"></v:f><v:f eqn="sum @0 1 0"></v:f><v:f eqn="sum 0 0 @1"></v:f><v:f eqn="prod @2 1 2"></v:f><v:f eqn="prod @3 21600 pixelWidth"></v:f><v:f eqn="prod @3 21600 pixelHeight"></v:f><v:f eqn="sum @0 0 1"></v:f><v:f eqn="prod @6 1 2"></v:f><v:f eqn="prod @7 21600 pixelWidth"></v:f><v:f eqn="sum @8 21600 0"></v:f><v:f eqn="prod @7 21600 pixelHeight"></v:f><v:f eqn="sum @10 21600 0"></v:f></v:formulas><v:path o:connecttype="rect" gradientshapeok="t" o:extrusionok="f"></v:path><o:lock aspectratio="t" v:ext="edit"></o:lock></v:shapetype><v:shape id=_x84880576 style="MARGIN-TOP: 14.73pt; WIDTH: 220.94pt; POSITION: absolute; HEIGHT: 138.21pt; v-text-anchor: top; mso-position-vertical-relative: line; mso-position-vertical: absolute; mso-position-horizontal-relative: text; mso-position-horizontal: absolute" type="#_x0000_t75"><v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\Hnc\BinData\EMB000026cc2736.JPG" o:title="EMB000026cc2736"></v:imagedata><w:wrap type="square"></w:wrap></v:shape><v:shapetype id=_x0000_t75 path="m@4@5l@4@11@9@11@9@5xe" stroked="f" filled="f" o:preferrelative="t" o:spt="75" coordsize="21600,21600"><v:stroke joinstyle="miter"></v:stroke><v:formulas><v:f eqn="if lineDrawn pixelLineWidth 0"></v:f><v:f eqn="sum @0 1 0"></v:f><v:f eqn="sum 0 0 @1"></v:f><v:f eqn="prod @2 1 2"></v:f><v:f eqn="prod @3 21600 pixelWidth"></v:f><v:f eqn="prod @3 21600 pixelHeight"></v:f><v:f eqn="sum @0 0 1"></v:f><v:f eqn="prod @6 1 2"></v:f><v:f eqn="prod @7 21600 pixelWidth"></v:f><v:f eqn="sum @8 21600 0"></v:f><v:f eqn="prod @7 21600 pixelHeight"></v:f><v:f eqn="sum @10 21600 0"></v:f></v:formulas><v:path o:connecttype="rect" gradientshapeok="t" o:extrusionok="f"></v:path><o:lock aspectratio="t" v:ext="edit"></o:lock></v:shapetype><v:shape id=_x84266872 style="MARGIN-TOP: 12.92pt; MARGIN-LEFT: 217.05pt; WIDTH: 208.15pt; POSITION: absolute; HEIGHT: 133.31pt; v-text-anchor: top; mso-position-vertical-relative: line; mso-position-vertical: absolute; mso-position-horizontal-relative: text; mso-position-horizontal: absolute" type="#_x0000_t75"><v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\Hnc\BinData\EMB000026cc2737.JPG" o:title="EMB000026cc2737"></v:imagedata><w:wrap type="square"></w:wrap></v:shape>‘전 세계 모든 바다를 누비라’는 의미를 가진 아라온호는 중간 보급없이 한번에 70일간 약 2만 해리(3.7만km)를 항해할 수 있고, 1m 두께의 얼음을 3노트(시속 약 5.6km)로 연속 쇄빙할 수 있는 최첨단 쇄빙 연구선이다. 또한, 선수(船首)는 특수 철강재로 일반 선박에 비해 2배 이상 두껍게 만들어졌으며, 연속 쇄빙이 어려운 두꺼운 빙판의 경우 선체의 무게로 얼음을 깨뜨릴 수 있도록 무게 중심점의 이동이 가능하도록 설계되었다. 

그리고 극한의 날씨에도 견딜 수 있도록 갑판 전체에 열선을 깔았으며, 선체가 얼음에 갇힐 경우를 대비하여 좌우로 움직여 얼음을 깰 수 있도록 선수에도 추진기가 장착되어 있고, 선체에는 얼음과의 마찰을 줄이기 위해 물‧공기를 분사할 수 있도록 제작되었다. 
아울러, 음파를 이용해 해저 형상을 3차원으로 재생할 수 있는 다중빔 해저지형 탐사기기(Multi-Beam echo sounder)를 비롯한 60여 종의 첨단 장비를 갖추어 극지의 해양생물‧지질, 기후변화 연구 등을 전천후로 수행할 수 있다. 또한, 헬기(KA-32C/최대 5,000kg 적재)를 탑재하여 쇄빙 연구선이 들어갈 수 없는 지역이더라도 기지 보급 및 남극기지 건설, 각종 탐사 등을 원활하게 수행할 수 있다. 
국토해양부는 “그 동안 남극에 기지를 만들어 진출한 20개 국가 중 폴란드와 더불어 독자적인 쇄빙 연구선이 없어 세종기지 보급이나 남극 연구 등에 많은 제약이 있었다면서, 미래 자원 확보, 남극 제2기지 건설, 북극해 항로 개척 등 우리나라의 미래를 개척하는 데 있어 아라온호가 중요한 역할을 할 것으로 기대된다”고 밝혔다. 
한편 아라온호는 올해부터 북극해 공동조사를 위한 양국 연구자를 교환하고, 심해저 자원 개발을 위한 기술 협력을 추진하며, 한·중 황해해양포럼을 격년제로 개최하는 등 양국정부의 정책교류와 해양과학기술 협력을 활성화해 나갈 계획이다.

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