삼성중공업[010140]이 9개월 만에 올해 첫 수주를 따냈다. 삼성중공업의 신규 수주는 작년 10월말 이후 11개월 만이다. 삼성중공업은 유럽 선사와 18만㎥급 LNG(액화천연가스)선 2척의 건조 계약을 체결했다고 30일 밝혔다. 계약금액은 약 4천200억원이다. 유럽 선사는 가스로그인 것으로 알려졌다.
이중 1척은 이날 곧바로 계약이 발효됐으며, 조건부로 수주한 나머지 1척은 연내 계약이 발효될 예정이다.
삼성중공업이 이번에 수주한 LNG선은 화물창 내부의 자연기화율을 획기적으로 낮춘 '마크(Mark) V' 방식 화물창을 세계 최초로 적용한 선박이다.
LNG선에서는 화물창 내부의 천연가스가 매일 0.09~0.1%가량 자연기화되는데, 새 화물창은 이 비율을 0.075%까지 낮춰 자연기화되는 가스량을 최대 25%가량 감축한 것이 특징이다.
통상 LNG선은 자연기화된 천연가스를 엔진 연료로 사용하는데 연료로 쓰고도 남는 잉여가스는 별도의 연소시스템을 통해 태워버리거나 재액화 장비로 액화시켜 화물창으로 돌려보내는 것이 일반적이다.
하지만 새 화물창은 자연기화율이 줄어든 만큼 잉여가스 발생량이 감소하고, 그만큼 운송 효율이 개선된다. 이에 따른 비용절감 효과는 연간 약 100만달러로 20년간 운항할 경우 누적 절감효과는 2천만달러에 달한다.
회사 관계자는 "선박 운영비용을 획기적으로 절감할 수 있는 새로운 화물창의 등장으로 LNG선 시장의 판도 변화가 예상된다"며 "원천기술을 보유한 프랑스 GTT사와 작년 3월부터 목업(Mock-up) 제작과 테스트 등을 함께 진행하며 협력해 온 결과 마크 V타입 LNG선을 세계 최초로 수주하며 시장을 선점하게 됐다"고 말했다.
삼성중공업은 이날 연간 첫 수주를 시작으로 다음달부터 추가 수주 소식이 계속해서 이어질 것으로 보인다.
삼성중공업은 이탈리아 국영에너지기업인 ENI사가 진행하는 모잠비크 FLNG(부유식 LNG생산설비) 입찰에서도 지난 1분기 우선협상 대상자로 선정돼 연내 본계약 체결을 앞두고 있다.
삼성중공업과 프랑스 테크닙(Technip), 일본 JGC 등이 컨소시엄으로 수주하는 이 프로젝트에서 삼성중공업의 계약금액은 3조원에 달한다.
삼성중공업은 인도 게일(GAIL)사가 진행하는 LNG선 입찰에도 단독 참여하고 있어 LNG선 4~6척의 수주가 기대된다.
또한, 영국 BP가 발주하는 대형 해양생산설비 최종 입찰에도 참여하고 있다.
올해 삼성중공업은 53억 달러(약 5조8천300억원)로 연간 수주 목표치를 설정했으며 이번 LNG선 계약으로 수주 목표 달성률은 7.2%를 기록하게 됐다.